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混凝土泵车 阀块稳 泵送稳

汽车的三大总成包括底盘、发动机、变速箱,同样的,混凝土泵车也有几大总成构成,它们分别是底盘、臂架和泵送系统。泵车的稳定性由底盘、动力系统决定,精准性和使用寿命依靠..

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混凝土泵车 阀块稳 泵送稳

发布时间:2020-05-29 热度:

        汽车的三大总成包括底盘、发动机、变速箱,同样的,混凝土泵车也有几大总成构成,它们分别是底盘、臂架和泵送系统。泵车的稳定性由底盘、动力系统决定,精准性和使用寿命依靠臂架的长度,泵送系统是整台泵车的核心所在,一台泵车只有泵送系统完好才能被正常地输送出去。

 
        基建行业尤其注重安全生产,所以,搅拌泵车在正常施工的同时,更要确保安全。所以,车上会设置有安全阀,若安全阀的压力调的过低,安全阀将频繁开启,产生溢流损失,造成系统发热;若压力调整过高,又会使系统内泄漏增加,使系统发热,因此,应按泵车液压系统的负载要求,正确计算和调整安全阀和压力值,从而保证系统在规定的压力范围内工作。
 
        冷却器安全阀或单向阀的开启压力低于标准值,使冷却器安全保护装置在冷却器未堵塞时开启,产生溢流分流,使冷却器散热流量减少,因此,冷却器在使用前,一定要正确调整安全保护装置的开启压力,在使用中要定期检查、校正安全保护装置的开启压力值。
 
        混凝土搅拌泵车的整个结构当中,阀块是必不可少的。S阀和裙阀的阀体大部分采用了铸造或者焊接工艺,内壁大多也是采用堆焊的方式,这种生产方式极容易造成阀体管壁厚薄不一样,影响使用寿命。综合来看,裙阀的优势比S管更明显一些,使用的成本也更低一些。不过它也存在一些缺点,比如配件供应这一块比较的少。但是因为国内市场大部分的混凝土泵车都是采用S阀,配件的通用性会更好一些,也更利于后期的维修事宜。所以S阀使用率还是更高的。


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