混凝土施工常见的问题就是堵管，每一个操作工都不敢打保证没堵过管，所以说堵管了，必须及时处理，时间久了，混凝土凝固以免造成恢复困难，甚至延误工期。那么如何判断混凝土泵车的哪个部位堵管了，混凝土泵车在作业过程中有可能发生泵送混凝土不能继续的现象，有一种情况就是因为堵管。
（1）堵管的部位的判断
发生堵管后，应一边让混凝土司机进行泵送-反泵操作，一边让其他人员沿着输送管道寻找堵塞部位，一般情况是从泵的出口开始，沿未堵塞的管段会发生剧烈振动，而堵塞部位以后的管路则是静止的，也可以用听觉判断，未堵塞段当混凝土被及动时，会有响声，而堵塞部位以后段则没有声响，还可以用木锤敲打管道检查，凭敲打时的括和声音判断，堵塞部位会有发闷的声响和密实的感觉。容易发生堵管的部位除了锥管以外，弯管堵塞也是常见的，但在长距离水平输送时，如有管接头漏浆的情况，泄漏部位后面的直管内也容易发生堵塞。
（2）堵管的处理方法
在一边进行泵送-反泵操作，一边沿管路检查时，可以用木锤敲打被认为是堵管的部位，有时候使堵塞的骨料瓦解而恢复畅通；若敲打无效，不准用铁锤或其它可能伤害管道的物件重击。
堵管部位判断得正确与否，在管道开拆时很容易判断；只要进行泵送操作，从拆开的管口就有浊凝土流出。如果堵管部位离管末端较远，堵塞被清理后回装到管路，由于这段空管的气塞作用，也会造成再次堵塞，在这种情况下，应将堵塞段以后的管道混凝土用压缩空气吹同再接管泵送。
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