选择正确补胎方式 搅拌泵车不会被束缚手脚

        常在河边走，人在江湖飘，车在路上跑，哪有不扎胎。一般车上的轮胎开个几年或几万公里是没有什么问题的。不过有时候路上压个钉子，或者扎个胎什么的，遇到了轮胎漏气，如果没有备胎，可以用补胎工具先应付一下，或者是打电话给流动补胎工，然后赶紧去补胎。
 
        市面上常见的几种补胎方法哪种比较好？

 

        首先是贴片内补法，用扩胎器将轮胎扩开，将气囊装入编织袋或涂改滑石粉后，装入轮胎，放入上模，并在上模与下模中心加放铁皮，在气囊上方放入橡胶板，然后放入维护气囊的铁板，放入压铁，装好丝杠。将两头的丝杠旋紧，将轮胎压紧。要确保轮胎与模具严密贴合，如不贴合，再松开丝杠及压铁，从头调整。将硫化出的剩余橡胶割掉，确保胎面平坦。

 

        其次是热补。热补是适用于搅拌泵车用的斜交线轮胎上的。步骤是将胶片贴附于洞眼之上。用专业的热补工具把贴上去的胶片加热压紧，这种补胎法常用于搅拌泵车、重卡、大货车。热补的效果还可以，但为什么小轿车使用不多呢？因为与大货车相比，小轿车的轮胎子午线轮胎一般都薄，加热不当，温度过高，会对轮胎会有损伤。
 
        最后是内补法。选用与泵车轮胎粗细相同的补胎气囊，对于轮胎外侧的伤口、裂缝必须进行缝合，缝合完毕后需要对轮胎填充补胎生胶。需要格外注意的是，补胎生胶填充需要高于胎面2-3毫米。泵车轮胎补修时，要在轮胎上涂抹胶水，等待胶水阴干，轮胎内贴上橡胶及帘子布，随后压实压紧，防止空气进入。