混凝土泵车如何提升燃油经济性

        经常跑高速的司机肯定不会对重卡在刹车时产生的阵阵白烟感到陌生。大车在长途行驶时，由于自身负重大，刹车都是鼓刹，散热慢；所以会出现跑久了就轮毂发热的现象，尤其是下坡时发热更加明显，如果不及时降温，很容易出现刹车片过热，制动失效而引发事故。因此，重卡在出厂的时候基本都自己加装了淋水器，出发前司机把水加满，遇到下坡或行驶时间长了，需要放水的时候，司机就会在驾驶室控制开关给轮毂喷水降温。

 

        混凝土泵车也是采用重卡底盘，当车辆在不平坦的路面上行驶时，因其经常跳动造成悬挂装置和轮胎的变形量增加，导致滚动阻力大增，刹车时也会有白烟产生，而且，与在良好路面上行驶的情况相比，此时的油耗也会增加30%-50%，同时，车辆轮胎气压对滚动阻力的影响也很大。如果在坚硬路面上降低轮胎气压，则轮胎变形大，滚动阻力增加。若在松软路面上降低轮胎气压，则轮胎与地面的接触面积增加，单位面积压力下降，将使滚动阻力减小。因此，混凝土泵车的司机师傅，在施工中要注意路况的变化，选择合适的轮胎气压以减小油耗。车辆变速器各挡传动比对油耗影响很大，施工中应尽量选用传动比小的高速挡，这样可节约燃油。小型混凝土泵车的燃油消耗是施工成本中的一大项。作为“油老虎”家族的一员，肯定是希望能省则省，为此，首先应根据所处施工地区的气温选用凝点比气温低几摄氏度的燃油。