相对高程330米 看泵车闪转腾挪 方便不随便

        与现如今动辄单跨超过1000米的悬索桥相比差距甚远，最大跨度只有370米的一座桥，在“基建狂人”看来，并不是碟中谍不可完成的任务，但却要花费3年半的时间才能建成，原因都在这儿。

 

        因为夜郎河大桥桥址处的交通不便，桥位处地面相对高差约330米，地势较陡，植被茂盛，既有的渝黔线铁路在桥下经过，桥下夜郎河也不通航，无法起到运输作用。这样一来，大型施工机具只能到达桥位谷底附近，但却无法到达桥位两端的施工地点。因此，要将施工机械和补给运送到施工位置，就要从山脚下的新习公路引两条盘山公路上到大桥的施工位置。
 
        贵州是典型的喀斯特地貌，为了减少对岩体的扰动，尽量不放炮，施工就得使用破碎锤一点一点地凿，再加上地形狭小，没有弃渣场，弃渣必须外运，致使进度缓慢，每天只能推进十几米，2.5公里的便道用了半年时间才修通。

 

        同理，由于农村道路和场地条件的限制，因此大型工程机械往往不能适应，一些小型精巧、机动灵活的机械则更加适合乡村建设环境。在实际施工中，由于天晟的小型混凝土泵车具备高效、转场灵活、布料精准、安全可靠、性价比高、一机多能的特点，不受场地限制，因此在农村市场大受欢迎。