混凝土泵车，厂家比路边摊高几筹

        泵车是一种耐耗品，油封、密封都会有一定的寿命周期，客户购买完设备之后，之所以仍然会和厂家保持着长期密切的关系，就是因为需要厂家配合，售后维保部门就是其中一个重要部门。密封性是否到位和混凝土泵车的性能有密不可分的关系，售后在操作维保的过程中，用手电筒光在晚上照射油缸密封圈附近是不是有细微的竖光线，如果有说明液压油进了沙粒或者钢渣，就算换新的密封圈用不了多久还会漏油，还有打开液压油箱，让液压系统工作下，看是不是有气泡。这样操作会比一般的路边店操作规程更细致，有助于客户及时发现及时排除故障，以提高输送泵的工作效率。

 

        密封圈和润滑油之间的关系密不可分，它粘附在零件表面，避免了零部件与水、空气的直接接触，进而减轻了零件腐蚀和化学腐蚀的作用。液体润滑油能使局部受到的集中应力分散，此外液体润滑油增大了泵车零件的实际承压面积，因此起到缓冲局部峰值压力的作用，平时工作时油路关闭单向阀起作用其油路起到阻尼、缓冲作用以减少主油缸活塞对主油缸体底部的冲击力。更换活塞头时油路打开单向阀不起作用，以利活塞抽回到清洗室，方便更换活塞。

 

        在维保的过程中，混凝土泵车会拆掉左、右摆缸进油管；点动分配，此时分配油路中油液排除，点动分配时，严禁分配管路附近站人，避免分配油管冲击伤人。注：此方法排除分配液压油并不适用于所有泵车，如没有专业人员指导，严禁使用此方法排除分配液压油，操作不当则会产生安全事故。

 

        接下来，泵车继续切换至工作状态，提高发动机转速，首先确定有液压油到变幅油缸那里去没有，就是装一个压力表到变幅三油缸那里，看压力多少，如果有压力，并且是系统压力那就是油缸的问题了，待散热器软管有新油流出时，发动机熄火，重新接好散热器至回油过滤器软管；此时泵送油缸有杆腔有主油泵A、B油口油液自动充入，直至左、右油缸无杆腔端有新油流出时为止，重新接好主油缸无杆腔端软管或连接阀块，本次的保养和更换易损件的工序完成。