什么情况需要进行换油或清洗液压系统？
1、液压油油质变质，达到使用时限；
2、液压油因为进水导致油液乳化；
3、液压油因为污染变质发黑；
4、油缸活塞杆出现拉坏现象；
5、任何一个油泵出现损坏现象；
液压油排油及清洗步骤
1. 排油前准备工作
►支腿操作：全部展开各支腿油缸，包括摆动、伸缩、垂直油缸等；
►臂架操作：因场地、时效等因素限制，仅展开（全展）大臂油缸，其余臂架油缸收缩到位；
►活塞杆检查：检查泵送油缸活塞杆是否有拉伤迹象，如有则更换；
►检查油箱各油口连接处，是否有漏油、开裂等现象。
2. 排油工作
►泵送油缸液压油排除
拆除砼活塞；
拆除泵送油缸无杆腔油管或连接阀块；
关闭球阀；
闭式系统排油：泵车切换至工作状态，提高发动机转速，此时两个油缸活塞杆自动退回，油缸无杆腔油液排除；
开式系统排油：泵车切换至工作状态，主泵排量调节至最小状态，分别点动左、右泵送油缸，直至活塞杆收缩到位，油缸无杆腔油液排除；
油缸有杆腔油液排除：拆掉前（水箱端）U型管，包括单向阀，静置一段时间，有杆腔油液自动排除。
►油箱液压油排除：
打开油箱海底球阀自动放油，或用抽油机抽干油箱液压油；
拆掉所有滤芯。
3. 油箱清洗
►拆掉油箱底部防水隔板；
►用柴油或煤油清洗液压油箱，清洗工具可选用油漆刷等；
►用海绵吸出油箱内多余柴油或煤油，注意：此时的动作是“吸”、“粘”，并非“擦”；
►最后用面团“粘”出油箱内残余杂质，一定要“粘”干净。
4. 元件清洗
►液压阀、阀块清洗：在液压系统严重卡滞的情况下才建议清洗液压阀、阀块等；
►油箱防水隔板清洗：用煤油或柴油清洗油箱防水隔板，必须清洗干净；
►过滤器壳体清洗：用煤油或柴油清洗过滤器壳体，必须清洗干净；
►多路阀清洗：在臂架卡滞的情况下，必须认真清洗多路阀。
5. 加注液压油
►更换所有滤芯，并安装；
►安装防水隔板；
►拆掉主油泵、恒压泵下方泄油堵头；
►用过滤机加注新液压油
用柴油或煤油清洗加油机吸、排油管；
将加油机吸油管插入新液压油桶中，开启加油机，当加油机排油管有新油流出时，将排油管放入油箱加油。
►给油箱加油开始时，时刻关注主油泵、恒压泵泄油孔，当有新油流出时立即堵住泄油孔。
第一次加油至最高刻度。
6. 泵送、搅拌液压系统排油
注：排油过程中，时刻注意油箱液位，应及时补油，避免油箱液位处于最低刻度以下。
►开式系统排油
从回油过滤器端拆掉散热器至回油过滤器软管，并用油桶接住该管路液压油；
接好前U型管及单向阀；
主泵排量调节到最小位置，开启搅拌马达；
泵车切换至工作状态，此时散热器软管会有旧液压油排除，直至新液压油流出时，泵车熄火，重新接好散热器至回油过滤器软管；
继续切换至工作状态，仍然小排量点动左、右油缸，直至左、右油缸无杆腔端有新油流出时为止，重新接好主油缸无杆腔端软管或连接阀块；
泵送、搅拌系统排油完毕。
►闭式系统排油
从回油过滤器端拆掉散热器至回油过滤器软管，并用油桶接住该管路液压油；
接好前U型管及单向阀；
泵车切换至工作状态，提高发动机转速；
待散热器软管有新油流出时，发动机熄火，重新接好散热器至回油过滤器软管 ；
泵车继续切换至工作状态，提高发动机转速，此时泵送油缸有杆腔有主油泵A、B油口油液自动充入，直至左、右油缸无杆腔端有新油流出时为止，重新接好主油缸无杆腔端软管或连接阀块；
泵送、清洗系统排油完毕。
7. 分配系统排油
►拆掉左、右摆缸进油管；
►点动分配，此时分配油路中油液排除，点动分配时，严禁分配管路附近站人，避免分配油管冲击伤人。
（注意：此方法排除分配液压油并不适用于所有泵车，如没有专业人员指导，严禁使用此方法排除分配液压油，操作不当则会产生安全事故。）
8. 泄油管路排油
►对方便拆卸泄油管路排油；
►从元件、阀块处拆掉该元件、阀块至油箱泄油管路，并接油桶；
►让油箱新油自动从该管路流出，当该泄油管路有新油流出时即可，排油完毕，重新接好管路。
（注意：为保证油箱油液顺利冲洗泄油管路，所拆除泄油管路接头处必须低于油箱液面）
9. 臂架液压系统排油
臂架系统排油前，从多路阀处断开每片阀片A、B口至执行机构（油缸、马达等）管路。
►回转系统排油
连接回转多路阀片至回转马达任一管路（例：连接回转多路阀片A口至回转马达管路），另一管路（例：回转马达管路接回转多路阀片B口管路从多路阀处断开，并接油桶）接油桶；
操作遥控器，将转台转动90度，此时废油将自动从回转马达B路排回油桶；
回转系统排油完毕，接好回转系统管路。
►大臂油缸排油
操作遥控器，点动一下大臂下降按钮，即向大臂下降方向操作遥控器手柄，并马上复位；
仔细观察大臂多路阀片A、B口那个口出油，例：A口出油，此时将A口接大臂油缸有杆腔管路，即接能使大臂油缸下降的管路，B口管路仍然在多路阀处处于断开状态，并将B路油管接油桶；
操作遥控器使大臂下降，此时大臂油缸无杆腔废油通过无杆腔B路油管排除；
大臂收缩到位，大臂排油完，接好大臂系统管路。
（注意：因在排油前大臂油缸伸展到位，其余油缸收缩到位，故所有臂架油缸只有一腔充满油液；另一腔因油缸伸展、收缩到位，所容纳油液体积很小，可以忽略。例：排油前大臂油缸伸展到位，故排油时只需考虑排除大臂油缸无杆腔所容纳油液。）
►其余臂架油缸排油
如场地有限，在回转、大臂排油完毕后，可直接排支腿管路油液，然后将泵车开往空旷场地继续排油；
其余臂架油缸排油可参考一臂油缸排油方法进行。
10. 支腿系统排油
►从油箱处断开支腿多路阀T口至油箱管路，并将油箱接头用堵头堵住，T口管路接油桶，注：支腿系统排油时，不要两边同时排，例：排完左边再排右边；
►操作多路阀手柄，并将多路阀手柄摆到最大位，此时支腿动作速度要快；
（注意：采用此方案排油时，先将多路阀手柄操作到最大位，再去按那个绿色的按钮；等支腿收缩到位时，先使绿色按钮复位，然后将多路阀手柄归位，此顺序一定要注意。）
►重复上述动作，此时各个支腿油缸中废油将通过T口管路排除；
►重新接好支腿多路阀T口至油箱管路，排油完毕，换另一边继续排油。
►因在排油前所有支腿油缸伸展到位，故所有支腿油缸只有一腔充满油液；另一腔因油缸伸展、收缩到位，所容纳油液体积很小，可以忽略；
►如遇到X腿泵车大腿是液压马达驱动时，此时只需将大腿收回一半或三分之一行程，即可排油完毕。
泵车换油完毕，启动自动泵送，来回收缩臂架几个回合，排除多余空气，并静置一段时间后交付客户。
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