混凝土泵车分享部分“旅行日记”

        随着季节上的正式入伏，建筑施工领域也进入了相对意义上的淡季，有些客户开始着手于混凝土泵车的保养。最近，不少设备进入湖南天拓的总厂进行检修，在夏季最炎热的40天里，抽出几天时间，开启属于它们的一次“奇妙旅程”。在这里，小编通过分享它们的“旅行日记”和旅行中的“精彩故事”来展示您的爱车如何开启“养生之旅”。

 

首先，第一站：眼镜板及切割环
        我们知道，切割环运动方向的两侧要在S管的往复运动中切割混凝土，很容易磨损，一般情况下，切割环可使用1-1.5万方。但是，磨损的只是保护硬质合金的堆焊部位，通过返厂检修的时候，发现其有磨损，将切割环旋转90°，改变其受力面，可将切割环使用寿命延长至2.5-3万方。另外，在切割环堆焊部位磨损而硬质合金未掉落时，可将切割环取下进行堆焊处理，可大大降低使用成本。当然，养成良好的习惯，每天检查切割环与眼镜板之间的间隙，检查切割环是否损坏，及时维护，也是增加其寿命的途径之一。

 

接下来，第二站：料斗及搅拌叶片
        搅拌叶片过度磨损会降低输送缸吸料性能，料斗底部积料增多。返厂检修的时候可对搅拌叶片进行焊接，如果客户自己找“游击队”焊接也是可以的，但是需要注意的是，焊接后必须保证搅拌叶片与料斗壁的任何位置之间的距离都不能小于5厘米，否则会造成料斗磨穿。这样的话，即便在质保期，厂家也会拒绝维保。
 
随着行程的逐渐展开，我们会涉及到一些日常保养中，相对操作比较复杂的部分。也就是输送缸及砼活塞密封件。

 

        一般而言，在保证输送缸与主油缸跳动误差不大于0.6mm的前提下，一套φ260输送缸可使用8-15万方，活塞头密封件可使用8000方左右。由于泵送过程中的振动影响，输送缸拉杆螺母或者悬挂螺栓松动，其与主油缸跳动误差超出允许范围，导致活塞头密封件偏磨，如不及时发现并相应调整，不但会使活塞头密封件失效，严重的会造成输送缸拉缸报废。
 
        活塞头密封件使用方量减少时应对输送缸进行检查，及时发现输送缸可能存在的拉痕或者镀层磨损，避免不必要的浪费。因此，在返厂检修时，我们要退出活塞检查，并进行转动，保证其均匀磨损;检查水箱内冷却水的清洁，当输送缸的镀层未被磨损而水箱出现混凝土浆或砂粒时，表明活塞已磨损，就需要我们立即更换砼活塞密封件。安装时在活塞头的砼密封体、导向环部位涂满黄油，有的厂家会在水箱内加入1/3的废液压油，可以增强活塞的润滑效果，延长使用寿命。实践表明，合理的使用和良好的保养可延长输送缸使用寿命5万方，活塞头使用寿命5000方。
 
        相信经常出去边走边看的朋友都会有一种感觉，每一次的终点都好像是在迎接一个崭新的自己，这一切，都在预料之中，也接受得心安理得，一切都井然有序地前行着，因为厂家为客户的混凝土泵车，精心设计了每一个环节，让客户的体验一切都是那么美好。