搅拌泵车，质量顶呱呱，客户笑哈哈

        混凝土输送泵，又名混凝土泵车，由料斗、泵送系统、液压系统、电控系统和重卡底盘等组成。主要应用于房建、桥梁及隧道施工。目前主要分为闸板阀混凝土输送泵和S阀混凝土输送泵。还有一种就是将泵体装在汽车底盘上，再装备可伸缩或屈折的布料杆，而组成的泵车。

 

        搅拌泵车的泵送机构由两只输送缸和水箱，换向装置，两只混凝土缸，两只混凝土活塞，料斗，分配阀(S形阀)，摆臂，两只摆动油缸和出料口组成。上装部分则由泵体和输送管组成，是一种利用压力，将混凝土沿管道连续输送的大型混凝土输送装备，用于高楼，高速，立交桥等大型混凝土工程的混凝土输送工作。

 

        正是由于混凝土泵车是在载重汽车底盘上进行改造而成的，它的力量源泉，大部分也是源自重卡的底盘。在底盘上安装有运动和动力传动装置、泵送和搅拌装置、布料装置以及其它一些辅助装置。

 

        在工作的时候，臂架泵车的混凝土活塞分别与主油缸活塞杆连接，当混凝土活塞后退至行程终端时，触发水箱中的换向装置，主油缸换向，同时摆动油缸换向，使分配阀与混凝土缸连通，混凝土缸与料斗连通，这时活塞后退、前进。依次循环，从而实现连续泵送。在主油缸液压油作用下，作往复运动，一缸前进，则另一缸后退；混凝土缸出口与料斗连通，分配阀一端接出料口，另一端能过花键轴与摆臂连接，在摆动油缸作用下，可以左右摆动。从而实现在一定的回转半径内的连续泵送工作。